多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器的使用zui大優(yōu)勢(shì)在于使用方便，且安全，這安全具體體現(xiàn)在在哪呢，一起來(lái)分享下廠家貝爾閥門的見解.
1、閥門卡住時(shí)的動(dòng)作：
如果閥門被卡住,當(dāng)啟動(dòng)信號(hào)發(fā)出后,在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)無(wú)任何動(dòng)作,控制電路則切斷電機(jī)的供電,以防止電機(jī)過熱,并發(fā)出報(bào)警信號(hào)。在發(fā)出激勵(lì)電機(jī)的信號(hào)之后的5~10秒時(shí)間內(nèi)暫時(shí)禁止轉(zhuǎn)矩保護(hù)功能。此項(xiàng)功能可以實(shí)現(xiàn)閥門卡住時(shí)的解卡。
2、閥位限位保護(hù)：
執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行到關(guān)閉和打開限位位置自動(dòng)停止(與設(shè)定的工作方式有關(guān))。
3、轉(zhuǎn)矩保護(hù)：
用以防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作中途過轉(zhuǎn)矩，這個(gè)功能既保護(hù)閥門，又保護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)本身，轉(zhuǎn)矩保護(hù)值由設(shè)定器設(shè)定。
4、瞬時(shí)反轉(zhuǎn)保護(hù)：
當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)接受向相反方向動(dòng)作的命令時(shí),自動(dòng)加上一個(gè)時(shí)間延遲,防止產(chǎn)生對(duì)閥軸和變速箱的不必要的磨損。
5、自動(dòng)相序調(diào)整：
執(zhí)行機(jī)構(gòu)自動(dòng)檢測(cè)接入電源端子的三相電源的相序,通過適當(dāng)?shù)倪壿嬤\(yùn)算,以確保給電機(jī)接通正確的相序。如果沒有自動(dòng)相序調(diào)整功能,有可能會(huì)由于接線相序錯(cuò)誤而損壞閥門。由于有了自動(dòng)相序調(diào)整功能，執(zhí)行機(jī)構(gòu)電源的接線可以不考慮相序。
6、緊急保護(hù)(ESD)：
執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供了靈活的緊急保護(hù)功能,可與任何遠(yuǎn)程開關(guān)和模擬控制電路同時(shí)使用,也可超越就地和遠(yuǎn)程信號(hào)。每臺(tái)執(zhí)行機(jī)構(gòu)均可單獨(dú)設(shè)定緊急保護(hù)時(shí)的動(dòng)作方式,如全開、全關(guān)或保位。如果需要,ESD信號(hào)可設(shè)定為超越聯(lián)鎖控制、就地停止和電機(jī)溫度保護(hù)電路。
7、過熱保護(hù)：
在電機(jī)繞組的端部裝有二個(gè)熱繼電器,直接檢測(cè)電機(jī)繞組的溫度。當(dāng)熱繼電器檢測(cè)到繞組過熱時(shí),控制電路將禁止執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。
8、過流保護(hù)：
當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中電機(jī)電流超過預(yù)設(shè)的zui大電流值時(shí),內(nèi)部的邏輯電路將使得電機(jī)立即停止動(dòng)作以防止電機(jī)燒毀。
9、減速、水壓沖擊保護(hù)：
在閥門操作必須降低以防止水壓沖擊或水錘的場(chǎng)合,可選用中斷定時(shí)器功能,在接近目標(biāo)位置的范圍內(nèi)(此范圍可由用戶自行設(shè)定)進(jìn)行脈沖點(diǎn)動(dòng)操作,開啟和停止的脈沖操作時(shí)間周期可在1-99秒范圍內(nèi)獨(dú)立調(diào)整。
10、電氣保護(hù)：
輸入輸出通道均采用光電隔離。
11、電源缺相保護(hù)：
執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有非常完善的電源缺相保護(hù)功能。它采用監(jiān)視電壓和電流相結(jié)合的方法,既能檢測(cè)電機(jī)靜止時(shí)發(fā)生的電源缺相,也能檢測(cè)電機(jī)運(yùn)行過程中發(fā)生的電源缺相,從而禁止電機(jī)運(yùn)行,避免缺相運(yùn)行造成電機(jī)過熱。
12、聯(lián)鎖保護(hù)：
執(zhí)行機(jī)構(gòu)在高度安全的場(chǎng)合提供了聯(lián)鎖控制方式,在聯(lián)鎖控制方式下,有效的開閥或關(guān)閥指令均需一個(gè)相應(yīng)的聯(lián)鎖信號(hào),在其中任意一個(gè)信號(hào)丟失的情況下,執(zhí)行機(jī)構(gòu)將保位。
